Bidhaa
Locomotive ya Betri ya Uchimbaji Chini ya Tani 5
Locomotive ya betri ya mgodi wa chini ya ardhi imeundwa kwa usafiri wa reli mlalo hasa katika migodi na maeneo yaliyofungwa.Pia zimekusudiwa kutumika katika mazingira yanayoweza kulipuka na vumbi la makaa ya mawe na methane kwa kiasi cha hadi 1.5%.Wanaweza kufanya kazi kwenye mteremko wa njia za reli hadi 35 ‰ , na kupima track kutoka 500 hadi 1060 mm, kwa joto la kawaida kutoka -20 ° C hadi +40 ° C.
| CTY-5-6GB | ||
| Uzito wa Mashine | yako | 5 |
| Kipimo | mm | 600 |
| Voltage ya Betri | V | 90 |
| Uwezo wa Betri | D-385Ah | |
| Mvutano wa Saa | KN | 7.06 |
| Kasi ya Saa | km/h | 7 |
| Nguvu ya Magari | KW | 7.5×2 |
| Max.Mvutano | KN | 12.25KN |
| Msingi wa magurudumu | mm | 850 |
| Kipenyo cha Gurudumu | mm | 520 |
| Kiwango cha chini cha Kipenyo cha Curve | m | 6 |
| Mbinu ya Kudhibiti | kukata | |
| Mbinu ya Braking | Mitambo / Hydraulic | |
| Uambukizaji | Sanduku la gia lililofungwa la upitishaji wa hatua mbili | |
| Hook Center urefu | mm | 210 |
| Ukubwa wa Mashine | mm | 2850×998×1535 |
Locomotives ni pamoja na cabin moja na cabins mbili uzito kutoka 2.5 t hadi 18 t.Cabins zinaweza kutolewa, kwa sababu ya usafiri rahisi kwenye vichuguu vya chini ya ardhi.Usambazaji wa wakati wa torque kutoka kwa motors za umeme ni kupitia sanduku la gia la axle ili kusafiri magurudumu.Chassis ni ya aina ya axle mbili na magurudumu ya kusafiri yamefungwa na rimu zinazoweza kubadilishwa.Kusimamishwa kwa locomotive hutolewa na vitalu vya elastic vya mpira-chuma vya sura ya sagittal au kwa njia ya chemchemi kwa mujibu wa ubora wa wimbo.
Betri zinafanywa kwa betri za anga za juu, ambazo ni imara na za kudumu.Treni hizo hutumiwa sana katika migodi ya feri, isiyo na feri na isiyo ya metali.
Locomotive ya betri iliyoboreshwa ina faida za mwili dhabiti na thabiti.
Mkusanyiko wa udhibiti wa locomotive hupitisha moduli ya upana wa mapigo ya PWM, ambayo ina zaidi ya sasa, chini ya voltage, mzunguko mfupi na ulinzi wa akili nyingi.
Kanyagio iliyosanikishwa kwenye teksi inaweza kutambua kwa urahisi udhibiti wa uendeshaji wa kuanza kwa laini, kuongeza kasi sare, kupunguza kasi sare, na kusimama kwa nguvu ya kuzima, ili kufanya mchakato wa uendeshaji wa treni ya umeme kuwa thabiti zaidi.
